1月17日凌晨2时30分，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁十八局承建的珠海市上横大桥连续梁顺利合龙，标志着该项目建设取得又一阶段性成果，为后续建成通车打下坚实基础。

　　“新上横大桥连续梁全长284米，均为现浇梁。我们选择凌晨气温最低的时候浇筑，可保证合龙段两端受到的应力最小。浇筑完成后节圆齿厚，在第2天温度升高时，热胀冷缩效应会使混凝土填充得更加密实，防止混凝土开裂。”项目负责人薄继民说。

　　据悉，由于跨度大且合龙过程中两侧线性控制难度大，无法采用常用的先制梁后架设的施工方法，挂篮悬臂浇筑作业成为首选方案。为确保优质高效完成施工任务，项目采用了先进的智慧挂篮，提供同步走行系统及全自动前支点升降系统，确保工况切换高效、安全，相对于传统挂篮浇筑施工效率大大提高。

　　上横大桥横跨珠海市斗门区莲洲镇涝涝溪水道，是县道X581的重要组成部分。旧上横大桥建于1988年，桥长212米，为双向2车道。因存在桥面破烂、主梁混凝土破损及露筋、桥墩裂缝、桥台脱空等多种病害，刚度及承载力退化，被定为4类桥，属于危桥。由于旧桥的安全性问题已对当地经济发展、路域环境及群众正常出行产生较大影响，因此，该桥于2021年11月拆除，并原址重建新桥。

　　新上横大桥总长1140米，桥宽为14米辅机，按二级公路设计弧齿锥齿轮，主线为双向两车道，设计速度采用60公里/小时轴齿轮最大应力。主要建设内容包括临时工程、拆除工程、路基路面工程、桥梁工程、照明工程、交通设施及管线工程、软基处理工程等。

　　为确保过往车辆和群众出行，施工期间项目方在上横大桥北侧修建长为238米、桥面净宽8米、双向通行的钢结构临时便桥。同时，为提升航道通航标准，满足桥下船舶通行需要，新桥将以内河3级双孔通航标准建设。

　　据悉，目前该项目西侧引桥桥墩已完成，正在架设预制梁，东侧引桥计划春节后开始施工，预计今年6月底可完成桥梁主体施工，有望于今年下半年建成通车。届时，项目在方便珠海莲洲片区市民出行的同时，还将进一步完善珠海与江门之间的路网沟通，助力粤港澳大湾区互联互通。