假设您已经能够得到一个，您可能想看看福特野马的这个疯狂升级。一家公司将向您出售新款野马的门式车轴套件，只需16，000美元的冲程即可将其越野性能从“一流”提升到“无与伦比的”。

　　是的，这是很多现金，但是其他带有门户车轴的车辆，比如这辆30万美元的乌尼莫克参数图片），可能比6万美元的野马车要贵得多，零件为16000美元。

　　现在，如果您不在循环中，这里有一个关于门户轴的快速而肮脏的摘要。正如我们所知，您骑行的最低点始终是越野的弱点。通常，这是差速器或它所连接的轴。敲打这些可能是昂贵的，所以门式车轴是一种流行的（如果极端）解决方案。

　　因此，一组门式车轴通过使用一个齿轮或一组齿轮将其提升到车轮中心线上方，将车轴的“入口点”提升到轮毂中。狼人说，它的传送门套件将野马的骑乘高度提高了5.1英寸。

　　将其与一组车轮和轮胎相结合，您可能会看到接近一英尺的额外间隙。最重要的是，套件中的齿轮更短，这也给您带来了一些性能提升。但是，这并不像闪烁野马的ECU。

　　相反，较短的比率意味着您的汽车通过齿轮（以及速度）的速度更快。我们可以就此写一整篇文章，但现在，要知道这基本上是你的野马的曲调加上更多的离地间隙。更重要的是，该套件被认为是“螺栓固定式”。我们不太确定安装的复杂程度，但预计这将是相当具有挑战性的，尽管如此，螺栓固定离地间隙的想法是我们相信野马车主会喜欢的，即使以这个价格。