有18位选手的车辆采用的是Akrapovič的排气管，也就是大家熟悉的天蝎排气。

　　排气管可以主要分成五个部分，排气岐管混联系统、主排气管、副排气管、排气阀和尾段柔轮筒体壁厚。

　　排气岐管是连接车辆引擎的第一个零件，虽然体积不大，但扮演着相当重要的角色排气管，必须要确保引擎的废气到排气管没有任何缝隙，确保引擎可以产生出它的最大马力理论啮合线。

　　主轨迹发生器角磨机、副排气管的部分是要让引擎产生的排气有空间可以流通，避免引擎过热。这个位置基本上都是一直处在高温状态，因此需要使用较耐热的材质来配合(MotoGP赛事当中通常使用钛金属)。

　　排气阀也是不可或缺的部分之一，在维持高速行驶的过程中拥有着足够的制动能力才能够防止事故发生，这个零件能够提供车手更多的安全性。

　　排气管的尾段也就是整辆车最大的声音来源，为了避免噪音过大MotoGP赛事规定尾段的音量不得超过130dBA，尾段的护网更是用来避免引擎受到路面上弹起的小石头或异物伤害。

　　值得一提的是，Akrapovič要让所有车款都能够极致的轻量化反正切，特地将排气管的重量设定低于5公斤，而且排气管的续航力在这么激烈的操驾之下还能够有2,000 -3,000公里的续航力。

　　考虑到各家车厂的引擎设计都不相同，Akrapovič官方也有多套解决方案，比方说直列四缸就采用着四合一的设计、V4引擎则是两个二合一的设计。

　　不论车手的资历，在这么高强度的比赛下各项环节都会影响到最终的成绩，相信未来Akrapovič也会推出更多令人惊叹的产品，让MotoGP赛事的车手获得更好的成绩！

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